DPO On Demand

Kako tvoj avto vohuni za tabo?

Ali veste, kaj o vas pozna naslednje stvari: kje živite; kje delate; kje vaši otroci hodijo v šolo; kakšna je vaša vera; kako pogosto obiščete zdravnika; ali upoštevate omejitev hitrosti; vse kontakte v telefonu; podrobnosti vseh telefonskih klicev, besedil in sporočil; katere radijske postaje poslušate; in ali ste zjutraj preskočili telovadbo in namesto tega odšli na kavo in rogljiček?

Večina ljudi bi verjetno rekla, da njihov telefon, ampak koliko ljudi bi reklo njihov avto?

Sodobni avtomobili so opremljeni s paketi, ki so polni funkcij, ki omogočajo lažje in varnejše življenje, kot so kontrola voznega pasu, tempomat, navigacijski in informacijski sistemi. Pokazalo se je, da so vse te ugodnosti ustvarile ogromne količine podatkov (ki jih ocenjujejo v velikosti 25 GB podatkov na uro - enakovredno 125.000 dokumentov Worda ali 100 ur videoposnetka). Glede na naravo tehnologije, ki jo uporabljate v sodobnem avtomobilu, bi lahko bile te občutljive informacije dostopne ali na voljo številnim zainteresiranim stranem, vključno s (i) proizvajalcem avtomobilov (ii) operaterji mobilnih omrežij, (iii) in / ali (iv) ponudniki storitev v oblaku, ki shranjujejo podatke.

Vsi ti podatki so dragoceni in zanimivi za številne deležnike – v tem kontekstu je nedavna študija, ki jo je marca 2018 pripravila družba McKinsey & Company, ocenila, da bi taka industrija do leta 2030 bila vredna okrog 450 do 750 milijard ameriških dolarjev.

Zaskrbljujoče je, da ne obstaja poseben pravni okvir na evropski ravni, ki ureja varstvo podatkov, zbranih od vozil. V okviru GDPR je na voljo samo šest pravnih podlag, na katerih se lahko osebni podatki shranjujejo (oz. obdelujejo), najpogostje na podlagi osebne privolitve posameznika.

Ko ste kupili popolnoma nov avto: ali ste dali svoje soglasje za shranjevanje in obdelavo vaših podatkov? Ne gre namreč le za to, da je zbiranje podatkov iz vašega avtomobila še en primer vmešavanja Big Brotherja v naše življenje – zadeva je nekoliko bolj zapletena.

Večina podjetij zbira podatke z namenom vzdrževanja in izboljšanja storitev, da se zagotavljajo ali razvijajo nove storitve. Obstajajo nedvomno okoliščine, v katerih bi bili ljudje veseli, da bodo podatki o avtomobilu na voljo z avto-aplikacijami in bi do njih dostopali (v skladu s pristojnostmi, ki jih prinaša ustrezna zakonodaja). V začetku tega leta so na primer z aplikacijo Gardaí lahko uporabili podatke o lokaciji Nissana Qashqai, da bi sledili gibanju Marka Hennessyja po ugrabitvi Justine Valdez - v tem primeru verjetno nihče ne bi nasprotoval uporabi Gardaija na tak način.

V ZDA, kjer v avtomobilih že rutinsko uporabljajo to tehnologijo, ta povzroča vedno večje skrbi glede zasebnosti. Na primer, v enem primeru je voznik po nesreči aktiviral SOS sistem svojega avtomobila, ko je razpravljal o drogi. Osebje klicnega centra je prisluhnilo razpravi in nato obvestilo lokalno policijo, kar je vodilo do pripora voznika. V tem primeru je sicer šlo za preprečitev kaznivega dejanja, vendar pa verjetno nihče ne bi bil prav vesel, če bi ljudje v klicnem centru proizvajalca avtomobila lahko poslušali vaše zasebne razprave, medtem ko ste v svojem avtomobilu, in če ste nenamerno aktivirali enega od sistemov za obveščanja.

Kaj pa vsi podatki, ki jih je zbral vaš avtomobil - bi bili veseli, da bi se lahko uporabili za prikaz osebnih vsebin in oglasov? Na primer, če ima vaš avtomobil že nizek nivo goriva, bi vam bilo všeč, da vas obvesti, da v bližini obstaja bencinska črpalka (avtomobil vam bo dal navodila) in da boste dobili 5-odstotno cenejše gorivo, če greste tja? V tej situaciji bi bencinski servis plačal proizvajalcu avtomobila določeno pristojbino za prikaz oglasa, dobili bi nižjo ceno za gorivo in bencinski servis bi izkoristil tudi dejstvo, da boste verjetno tam kupili še kaj drugega (kot je kava z visoko maržo).

Končno je jasno, da v svetu, kjer se »povezujemo« z avtomobili, nihče ni povsem prepričan, kam gremo. Kakorkoli, s pravnega vidika, morajo biti lastniki avtomobilov obveščeni o vseh osebnih podatkih, ki se zbirajo in uporabljajo – brez tega proizvajalci tvegajo inšpekcijske oglede in spore z nezadovoljnimi strankami.